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（大紀元訊）第一代Boxster面世20年後，保時捷重新設計了中置發動機跑車的結構。新一代車型被命名為718 Boxster和718 Boxster S。兩款新車延續了保時捷中置發動機跑車718使用四缸水平對置式發動機的傳統。四缸水平對置式發動機曾令保時捷718在20世紀50、60年代包括塔格·佛羅熱（Targa Florio）和勒芒（Le Mans）在內的諸多知名賽事中所向披靡。
新車系的核心亮點是搭載了全新開發的渦輪增壓四缸水平對置式發動機。在S車型中，保時捷還採用了帶可變幾何渦輪（VTG）技術的渦輪增壓器。實際上，保時捷是目前唯一一家在使用汽油發動機的量產車上應用VTG技術的製造商，應用車型包括911 Turbo和718 Boxster S。
全新底盤調校和更強力的制動將帶來激情而動感的駕駛樂趣。新車系的設計也經過全面升級。除行李廂蓋、擋風玻璃和活動頂篷外，其他的部分都進行了徹底的改進。內飾方面，駕駛室採用了全新設計的儀表板架構。此外，車內還標配帶有最先進觸摸屏的最新一代保時捷通訊管理系統（PCM）。導航模塊則作為選裝配置提供。
新設計令整車輪廓更加犀利
718車系擁有極高的辨識度。這款雙座跑車前部展現出一種更具雕塑感的樣式：更寬，更有力量感。加大冷卻空氣進口是全新渦輪增壓發動機設計理念帶來的獨有外觀。帶一體式LED日間行車燈的雙氙氣大燈令718 Boxster的前端更加完美。用戶還可以選裝全新的帶四點式日間行車燈的LED大燈。
從側面看，新車系的識別特徵包括全新的獨立式翼子板和側裙。帶兩個導流鰭片的加大進氣口令車輛外觀更加動感。新車的車門把手沒有凹槽蓋。718 Boxster S標配全新的19英吋車輪。20英吋車輪則作為選裝配置提供。
718 Boxster的後部車身經過重新設計，特別是由於尾燈之間採用了帶一體式「Porsche」徽標的飾條，顯得更為寬大。全新設計的尾燈，採用了三維LED技術，搭配四點式制動燈，極為獨特且引人注目。
底盤調校更運動，增強了車輛靈活性
在駕駛動態方面，新車系繼承了保時捷718跑車的特點。全新的底盤調校，令它們擁有了更出色的彎道表現。全新配置的電動機械式轉向系統，令轉向表現更加直接。這使得718 Boxster的轉向更加輕鬆，在賽道上和日常通勤中都更加靈活。
保時捷主動懸掛管理系統：離地間隙降低10 mm和20 mm
新車型可選裝保時捷主動懸掛管理系統（PASM），可使行使中的離地間隙降低10 mm。而能使離地間隙降低20 mm的PASM運動型底盤則首次作為718 Boxster S的選裝配置出現。主動式底盤同樣經過重新調校，在長距離行駛舒適性和動態運動剛性之間提供了更大的選擇範圍。
功能豐富的Sport Chrono組件確保了動態駕駛體驗
除了如911中提供的「Normal」（標準）、「Sport」（運動）和「Sport Plus」（運動升級）三種模式外，新車系選裝的Sport Chrono組件還包含了「Individual」（個性化）模式。在使用PDK保時捷雙離合器變速箱的跑車中，駕駛模式開關中間還添加了「Sport Response」（運動響應）按鈕。該功能的靈感源自賽車運動，允許駕駛者對發動機的響應性進行配置，並且讓PDK工作更加直接。
車內標配全新保時捷通訊管理系統
718 Boxster的駕駛室採用了令人熟悉的保時捷內飾設計，同時通過增加新的儀表板元件進行了升級。全新內飾佈局的另一個核心部件是保時捷通訊管理系統（PCM），帶有藍牙電話連接（HFP）、音響系統接口以及輸出功率為110 W的音響套裝升級版。PCM可通過選裝配置模塊進行擴展，以完全適應個人需求。例如，可以選裝帶語音控制功能的導航模組，從而更加便捷地輸入目的地。此外，連接升級（Connect Plus）模塊可作為導航模組的擴展件提供，該模塊可提供更多在線服務。
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